“一橋飛架南北，天塹變通途?！?月23日上午，位于淅川縣馬蹬鎮(zhèn)的丹江小三峽特大橋順利合龍，澠淅高速項(xiàng)目全面轉(zhuǎn)入路面及橋面附屬設(shè)施施工階段，豫鄂之間將再添一道出省通衢。

一橋飛架變通途

澠淅高速淅川至豫鄂省界段，北起河南淅川，南跨丹江與湖北十淅高速無(wú)縫銜接，全長(zhǎng)24.838公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。丹江小三峽特大橋是澠淅高速項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，為不對(duì)稱小邊中跨比分離式混合梁斜拉橋，雙塔結(jié)構(gòu)，獨(dú)柱形混凝土橋塔，由河南交投集團(tuán)、中交二航局承建，全長(zhǎng)919米，主跨達(dá)536米。其獨(dú)柱形混凝土索塔以寶劍造型傲然挺立，北岸主塔高155米，南岸主塔高206米，雙向四車(chē)道的標(biāo)準(zhǔn)盡顯輝宏氣象。

該橋以其新穎的設(shè)計(jì)和復(fù)雜的結(jié)構(gòu)創(chuàng)下了多項(xiàng)輝煌紀(jì)錄：不僅是國(guó)內(nèi)跨峽谷分離式混合梁斜拉橋的跨徑之最，同時(shí)也是河南省跨徑最大的斜拉橋。它創(chuàng)造了河南省橋梁建設(shè)的多個(gè)“第一”：首座分離式混合梁斜拉橋、首座采用獨(dú)柱形橋塔的斜拉橋、首座采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度2000MPa級(jí)鋼絲的橋梁，以及首次在大跨度斜拉橋施工中應(yīng)用纜索吊技術(shù)。

千日鏖戰(zhàn)終圓夢(mèng)

作為項(xiàng)目核心建設(shè)方，河南省豫淅高速公路有限公司始終堅(jiān)持“優(yōu)質(zhì)、高效、安全”的建設(shè)目標(biāo)。歷經(jīng)三年攻堅(jiān)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了超大直徑樁基鉆孔、超高主塔施工、引橋現(xiàn)澆、以及鋼箱梁的復(fù)雜運(yùn)輸與精準(zhǔn)吊裝等重重技術(shù)難題。

重達(dá)9258噸的鋼箱梁生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)便體現(xiàn)了工程的宏大：鋼材于湖南湘潭湘鋼生產(chǎn)，歷經(jīng)500公里水路運(yùn)抵湖北武漢中交二航局科工雙柳加工基地完成單元件加工，再經(jīng)410公里陸路轉(zhuǎn)運(yùn)至十堰武當(dāng)山橋梁廠進(jìn)行總拼、防銹、涂裝與檢測(cè)，最后通過(guò)120公里水路運(yùn)達(dá)橋址。然而，2024年7月以來(lái)，受漢江上游降水不足影響，丹江水庫(kù)水位持續(xù)下降，導(dǎo)致鋼箱梁運(yùn)輸與吊裝面臨巨大困境。

面對(duì)危機(jī)，項(xiàng)目方迅速行動(dòng)。在長(zhǎng)江水利委員會(huì)大力支持下，承建單位中交二航局成立保通專班，投入浮船和長(zhǎng)臂挖機(jī)緊急疏浚碼頭及航道。經(jīng)過(guò)近3個(gè)月持續(xù)奮戰(zhàn)，2025年4月中旬，航道水深恢復(fù)通行標(biāo)準(zhǔn)，鋼箱梁運(yùn)輸通道得以疏通，保障了后續(xù)吊裝與拼接作業(yè)的連續(xù)推進(jìn)。

大橋主梁由35節(jié)鋼箱梁構(gòu)成，單節(jié)最大起吊重量約312噸。合龍段吊裝時(shí)，合龍口富余寬度僅有2厘米。施工地處峽谷，風(fēng)力、橋面晃動(dòng)等因素影響顯著，稍有不慎便可能導(dǎo)致功虧一簣。為確保精準(zhǔn)合龍，中交二航局建設(shè)團(tuán)隊(duì)制定了嚴(yán)密的線形、索力、應(yīng)力監(jiān)控指標(biāo)，通過(guò)千分位級(jí)的高精度索力控制，配合科學(xué)配重等措施，最終實(shí)現(xiàn)了相鄰段高差、軸線偏位及高程誤差均控制在毫米級(jí)的世界級(jí)水準(zhǔn)。

丹江今朝起長(zhǎng)虹

“丹江小三峽特大橋的順利合龍，不僅架起了一座助力淅川人民脫貧致富、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興的希望之橋，也是一條連接豫鄂兩地深厚情誼的紐帶，標(biāo)志著豫西南綜合交通樞紐能級(jí)的巨大飛躍，為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入了前所未有的強(qiáng)勁動(dòng)能。”南陽(yáng)市委常委、淅川縣委書(shū)記張志強(qiáng)在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)熱情洋溢地說(shuō)。

隨著大橋主體成功合龍，澠淅高速項(xiàng)目將全面轉(zhuǎn)入路面及橋面附屬設(shè)施施工階段，預(yù)計(jì)2025年建成通車(chē)。屆時(shí)，河南淅川至湖北十堰的車(chē)程將顯著縮短約1小時(shí)，極大改善丹江口水庫(kù)庫(kù)區(qū)近300萬(wàn)群眾的出行條件。這座大橋不僅是項(xiàng)目通向如期通車(chē)的決定性里程碑，更為中原城市群對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、暢通豫鄂陜?nèi)∪肆魑锪鏖_(kāi)辟了嶄新通道，注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

對(duì)于廣大游客而言，澠淅高速通車(chē)將是一場(chǎng)區(qū)域旅游盛宴的開(kāi)啟。該高速將丹江大觀苑、八仙洞、太極峽、丹江口大壩、坐禪谷、香嚴(yán)寺等沿線知名景區(qū)“串珠成鏈”。游客將能更加便捷地暢游丹江口庫(kù)區(qū)，盡覽其壯麗的自然風(fēng)光與深厚的人文歷史。這不僅將大幅提升庫(kù)區(qū)的旅游吸引力，繁榮相關(guān)產(chǎn)業(yè)，更為保障南水北調(diào)水源地生態(tài)環(huán)境與推動(dòng)跨省文旅深度融合按下了“加速鍵”。